1月21日-23日，CCTV-10《創(chuàng)新進(jìn)行時(shí)》欄目連續(xù)三天播出三集中集智能車(chē)庫(kù)紀(jì)錄片《百變智慧車(chē)庫(kù)》。紀(jì)錄片聚焦中集物聯(lián)多個(gè)已交付或在建的智能車(chē)庫(kù)典型案例，片中工程師們通過(guò)試驗(yàn)測(cè)試方法，還原中集近30年的立體車(chē)庫(kù)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展歷程，揭秘中集如何深入新航道，營(yíng)造智慧交通新場(chǎng)景，助力智慧城市建設(shè)的背后故事。

中集旗下企業(yè)中集物聯(lián)作為我國(guó)智能停車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍者，被選為本次專(zhuān)題紀(jì)錄片的唯一拍攝對(duì)象。
中集物聯(lián)董事總經(jīng)理程宏達(dá)表示，此次中集智能立體車(chē)庫(kù)作為我國(guó)智慧交通領(lǐng)域的典型創(chuàng)新案例登陸央視，充分展現(xiàn)了中集的智能制造和科技創(chuàng)新能力。

以下為紀(jì)錄片三集內(nèi)容：

第一集：智能車(chē)庫(kù)“向上要空間”解決城中村停車(chē)難
石廈村位于深圳市福田中心區(qū)，建于20世紀(jì)80年代的城中村，“握手樓”林立，道路狹窄，人口約3萬(wàn)，人多車(chē)多，保守估計(jì)石廈村有一千多臺(tái)車(chē)。但是城中村在規(guī)劃時(shí)并沒(méi)有配套的停車(chē)場(chǎng)，車(chē)多位少，車(chē)輛亂停亂放越來(lái)越多，嚴(yán)重堵塞消防通道，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。

        暢通“生命通道”，還得從根源上入手。石廈村決定通過(guò)“向上要空間”，建造立體停車(chē)場(chǎng)，緩解城中村停車(chē)難。

通過(guò)設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化調(diào)整，最終工程師們?cè)谑瘡B村228平方米的小地塊上建成10層智能立體車(chē)庫(kù)，可提供90個(gè)停車(chē)位，停車(chē)位增加超十倍，實(shí)現(xiàn)土地集約高效利用。

中集物聯(lián)董事總經(jīng)理程宏達(dá)表示，城市化完成程度越高，城市里面的土地就越來(lái)越少。大部分城中村過(guò)去沒(méi)有系統(tǒng)化的停車(chē)匹配的規(guī)劃，有研究數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳有1800多個(gè)城中村，約有1000萬(wàn)人居住在城中村，但是正規(guī)停車(chē)位少之又少。隨著私家車(chē)數(shù)量不斷上升，城中村停車(chē)難問(wèn)題日益嚴(yán)重。
 程宏達(dá)認(rèn)為，在無(wú)法打破城市現(xiàn)有格局的前提下，針對(duì)城市交通擁堵和停車(chē)難題而言，利用“智慧停車(chē)”這項(xiàng)新基建來(lái)補(bǔ)齊短板是最有效的解決方式。

第二集：揭秘中集智能車(chē)庫(kù)到底有多智能
我國(guó)“十四五”規(guī)劃提出，營(yíng)造良好數(shù)字生態(tài)，發(fā)展智慧交通，智慧停車(chē)場(chǎng)被列為智慧交通數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景之一。
 國(guó)家相關(guān)行業(yè)負(fù)責(zé)人曾表示，停車(chē)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)短板不光是增加車(chē)位數(shù)量，如何提高車(chē)位利用率、實(shí)現(xiàn)智慧停車(chē)等核心問(wèn)題，才是治標(biāo)治本之法。
 中集是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入立體停車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，29年來(lái)技術(shù)創(chuàng)新的腳步從未停止。智能立體車(chē)庫(kù)離不開(kāi)的最核心技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)化。中集智能立體車(chē)庫(kù)到底有多智能？

當(dāng)汽車(chē)開(kāi)到距車(chē)廳門(mén)兩米的距離時(shí)，車(chē)廳門(mén)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，駕駛員只需在車(chē)廳門(mén)口，用手機(jī)掃碼，或人臉識(shí)別，或指紋識(shí)別，任選一種方式，就能完成停車(chē)流程。車(chē)輛進(jìn)入車(chē)廳后，智能機(jī)器人就會(huì)閃亮登場(chǎng)，抱起車(chē)輛“坐電梯”，自動(dòng)完成搬運(yùn)存車(chē)。
 取車(chē)時(shí)，輸入存車(chē)信息，智能機(jī)器人會(huì)將車(chē)輛自動(dòng)搬到車(chē)廳，車(chē)主停車(chē)時(shí)車(chē)頭朝里停放，取車(chē)時(shí)車(chē)輛在車(chē)廳內(nèi)能自動(dòng)掉頭，讓車(chē)輛像坐旋轉(zhuǎn)木馬一樣，變成車(chē)頭朝外，不用車(chē)主倒車(chē)調(diào)頭。中集物聯(lián)工程師的這個(gè)設(shè)計(jì)靈感來(lái)自游樂(lè)園的旋轉(zhuǎn)木馬，巧妙的構(gòu)思，大大提升了用戶(hù)體驗(yàn)。

第三集：載車(chē)板解決新能源公交車(chē)停車(chē)和充電難
深圳在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)公交車(chē)純電動(dòng)化后，由于原規(guī)劃場(chǎng)站場(chǎng)地狹小，新能源公交車(chē)停車(chē)難、充電難問(wèn)題日益突出。面對(duì)新形勢(shì)，中集物聯(lián)工程師們又接到新的任務(wù)，為福田區(qū)下沙公交總站建造智能立體車(chē)庫(kù)。
與小車(chē)不同，新能源公交車(chē)更長(zhǎng)、更重，輪胎結(jié)構(gòu)也與小車(chē)不同，不能用智能機(jī)器人來(lái)搬運(yùn)，搬運(yùn)方案需要重新規(guī)劃。 工程師采用載車(chē)板的形式，正在為下沙公交總站建造智能立體車(chē)庫(kù)，在原來(lái)僅能停放16臺(tái)車(chē)的地方，建造11層的立體車(chē)庫(kù)，車(chē)位數(shù)量增加到80個(gè)。車(chē)庫(kù)建成后，新能源公交車(chē)停在路邊的場(chǎng)景將不復(fù)存在。智能立體車(chē)庫(kù)解決了新能源公交停車(chē)和充電難題，推動(dòng)了智慧城市交通升級(jí)改造。

中集的智能立體車(chē)庫(kù)還有更多的應(yīng)用場(chǎng)景。
比如，疫情之下，“無(wú)接觸”模式融入生活，智能立體車(chē)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)凸顯。中集物聯(lián)為東莞市大朗醫(yī)院建造的智能車(chē)庫(kù)，不僅要解決停車(chē)難，還要考慮防疫的要求。為了避免存取車(chē)人員在車(chē)廳門(mén)口排隊(duì)等候，加大疫情交叉感染的風(fēng)險(xiǎn)，考慮到醫(yī)院看病的患者身體免疫力偏弱，工程師把醫(yī)院車(chē)庫(kù)存車(chē)廳和取車(chē)廳分開(kāi)設(shè)計(jì)建造，減少了人員的接觸，能幫助有效防疫。

                                                                  【來(lái)源】CCTV-10《創(chuàng)新進(jìn)行時(shí)》、中集物聯(lián)